Traxxas TRX104354-74 Slash Modified BL-2S 1/10 Dirt Oval Racer RTR
Cikkszám: TRX104354-74
Traxxas Slash Modified BL-2S 1/10 Dirt Oval Racer
KÉSZEN ÁLL A VERSENYZÉSRE
A Slash® Modified Dirt Oval Racer-t úgy tervezték, hogy már a dobozból kivéve versenyképes pályateljesítményt nyújtson. A Slash amúgy is legendás tartósságát új, rendkívül strapabíró felfüggesztési alkatrészekkel és teljesítménynövelő fejlesztésekkel fokozták, mint például az alumínium GTR lengéscsillapítók, a...
#global.showMore#
kevesebbet mutasson
Traxxas TRX104354-74 Slash Modified BL-2S 1/10 Dirt Oval Racer RTR
Cikkszám: TRX104354-74
Traxxas Slash Modified BL-2S 1/10 Dirt Oval Racer
KÉSZEN ÁLL A VERSENYZÉSRE
A Slash® Modified Dirt Oval Racer-t úgy tervezték, hogy már a dobozból kivéve versenyképes pályateljesítményt nyújtson. A Slash amúgy is legendás tartósságát új, rendkívül strapabíró felfüggesztési alkatrészekkel és teljesítménynövelő fejlesztésekkel fokozták, mint például az alumínium GTR lengéscsillapítók, a Magnum 272R™ hajtómű, a strapabíró klipsz nélküli karosszéria és a gyors és megbízható BL-2s™ kefe nélküli hajtásrendszer.
BL-2s BRUSHLESS Hajtásrendszer
A BL-2s kefe nélküli meghajtórendszer nagyobb sebességet, gyorsabb gyorsulást és érzékenyebb gázpedált biztosít. A jobb hatékonyság, a nagysebességű golyóscsapágyak és a belső hűtőventilátor lehetővé teszi, hogy a Slash Modified egész napos versenyeken akkumulátorról akkumulátorra működjön.
Mivel a BL-2s 3300 kV-os motor nem kopik el, a BL-2s 3300 kV-os motor minimális karbantartás mellett az egész versenyszezont kibírja
NAGY TEHERBÍRÁSÚ ALKATRÉSZEK
A rendkívül robusztus alkatrészek alapfelszereltségként kerülnek a Slash Modifiedbe, és úttörő tartósságot biztosítanak. A legfontosabb hajtáslánc- és felfüggesztési alkatrészek további anyagokkal vannak megerősítve a maximális szilárdság érdekében. A HD felfüggesztőkaroktól kezdve a továbbfejlesztett tengelyekig a Slash Modified a célba juttat, függetlenül attól, hogy milyen durva versenykörülmények között kell versenyezned.
PRO SERIES MAGNUM 272R SEBESSÉGVÁLTÓ
A Magnum 272R sebességváltó maximalizálja a versenyteljesítményt és a tartósságot a kefe nélküli hajtásrendszerek kemény nyomatékához. A 272R alumínium motorlemezzel, fém fogaskerekekkel és tömített, szilikonnal töltött 4 sebességes differenciálművel rendelkezik.
Az alacsony súlypontú kialakítás a lehető legalacsonyabban koncentrálja a súlyt a hátsó tengely fölé, ami javítja a tapadást és a kezelhetőséget
CSATOLÁSMENTES KAROSSZÉRIA
A Slash Modified Ready-To-Race® klipsz nélküli karosszériával érkezik, amely nem igényel összeszerelést, és még a legjobb egyedi konstrukciókat is felülmúlja. Az erősen megerősített belső ketrec kemény felső és oldalsó merevítésekkel ellenáll az ütközések okozta sérüléseknek és védi a hátsó gumiabroncsokat. A Traxxas clipless technológia a karosszériát az elejétől a végéig szilárdan a helyén tartja, és a boxutcában gyorsan és egyszerűen eltávolítható.
HOOSIER GUMIABRONCSOK REPLIKA
A reprodukált Hoosier Angle Block gumiabroncsok grafitszürke "acél felnikre" vannak szerelve a hiteles verseny-prep megjelenés érdekében. Az abroncsok egy speciális gumikeverékből készülnek, amely kiegyensúlyozottan biztosítja a tartósságot és a tapadást, így körről körre egyenletes teljesítményt nyújtanak.
A nagyméretű futófelületi blokkok kialakítása agresszív bevágásokat használ a maximális tapadás és a kiszámítható kezelhetőség érdekében a határon
Alumínium gtr lengéscsillapítók
A GTR lengéscsillapítók a versenytechnológia csúcsát képviselik. A színre illeszkedő, PTFE bevonatú alumínium lengéscsillapító testek több mint 70%-kal több olajat tartanak meg, mint az Ultra Shocks™, sima, titán-nitrid bevonatú tengelyeik pedig ellenállnak a karcolásoknak, növelik a tartósságot és kiküszöbölik a "súrlódást". Az X-gyűrűs tömítések bent tartják az olajat és kívül tartják a szennyeződéseket a sima, egyenletes csillapítás és a lágy rugózási viselkedés érdekében. A rugóelőfeszítés és a hasmagasság változtatása olyan egyszerű, mint a menetes gallérok elforgatása.
DETAILS
Clipless karosszéria rögzítés A Clipless karosszéria rögzítő fülek szilárdan tartják a karosszériát az alvázhoz, és egy hallható kattanás jelzi, hogy biztonságban vannak. Az önbiztosító reteszelő fülek mindaddig zárva maradnak, amíg ki nem oldja őket.
Ez a rejtett reteszelési rendszer maximalizálja a kényelmet és a méretarányos realizmust, mivel megszünteti a hagyományos karosszéria rögzítő kapcsokat, amelyek megzavarnák a Slash Modified tiszta vonalait
Realisztikus oválpályás karosszéria A Realisztikus oválpályás karosszéria A Slash Modified már a dobozból kivéve készen áll az indulásra, egy teljesen formázott Midwest Modified stílusú, koszos ovális karosszériával. A valósághű bukóketrec körülveszi a vezető figuráját, és felborulás esetén megtámasztja a tetőt. A strapabíró, csőből készült lökhárítók megvédik az első és hátsó részt a versenybalesetektől, az állítható, formázott hátsó szárny pedig leszorítóerőt és további teljes karosszériát biztosít.
Extreme Heavy Duty Drivehafts Extreme Heavy Duty Driveshafts A Slash Modified nagy teljesítményű teleszkópos hajtótengelyeket használ, amelyeket a fokozott szilárdság és a manőverezhetőség érdekében terveztek.
A Traxxas U-csuklós hajtótengelyek maximális rugóutat tesznek lehetővé, ami hosszabb rugóutat és szűkebb kanyarokat eredményez
Hex Hardware Hex Hardware Hex Hardware A Slash Modified kiváló minőségű metrikus hatszöghajtásokat használ a nagyobb szilárdság és a könnyű karbantartás érdekében. A fekete oxidált, rozsdaálló kivitel high-tech megjelenést és érzetet biztosít.
Kivehető differenciálmű Kivehető differenciálmű A Magnum 272R kivehető differenciálműve megkönnyíti a karbantartást és a tuningot. A sebességváltó eltávolítása után válassza le a hajtótengelyeket, és nyissa ki az ajtót a differenciálmű kioldásához.
Low-CG alváz Low-CG alváz Az innovatív low-CG alváz a súlyt lefelé helyezi az agresszív kezelhetőség érdekében. A széles nyomtáv és a hosszú tengelytáv stabilan tartja a Slash Modified-et a kanyarokban, így tökéletes egyensúlyt biztosít a stabilitás és a gyors reakciók között.
Állítható akkumulátortartás Állítható akkumulátortartás Egy innovatív akkumulátortartó rekeszben többféle LiPo és NiMH akkumulátor is elfér, beleértve az új 2844R Hardcase 2 cellás LiPo akkumulátort, amelyet spec versenyzésre terveztek. A kibővített rekesz lehetővé teszi az akkumulátorok elöl vagy hátul történő elhelyezését az elöl-hátul súlyelosztás optimalizálása érdekében.
Az opcionális akkumulátor rögzítő készlet (külön megvásárolható) helyet biztosít a túlméretezett akkumulátorok számára
Alumínium GTR lengéscsillapítók Alumínium GTR lengéscsillapítók A GTR lengéscsillapítók a versenytechnológia csúcsát képviselik. A színben illeszkedő, PTFE bevonatú alumínium lengéscsillapító testek több mint 70%-kal több olajat tartanak meg, mint az Ultra Shocks™ lengéscsillapítók, sima, titán-nitrid bevonatú dugattyúrúdjaik pedig ellenállnak a karcolásoknak, növelik a tartósságot és kiküszöbölik a súrlódást. Az X-gyűrűs tömítések bent tartják az olajat és kívül tartják a szennyeződéseket a sima, egyenletes csillapítás és a lágy felfüggesztés érdekében. A rugóelőfeszítés és a hasmagasság változtatása olyan egyszerű, mint a menetes hüvelyek elforgatása.
Vízálló vevőkészülékdoboz Vízálló vevőkészülékdoboz A zárt vevőkészülékdoboz biztosítja a szabadságot, hogy időjárástól függetlenül gyakorolhassa versenyzői képességeit. Az antenna- és szervókábelek egy szabadalmaztatott, vízálló tömítésen keresztül vezethetők.
A vevőkészülék dobozát egy kék O-gyűrű zárja le, hogy megvédje a vevőt a víztől
3 csatornás vevőegység hibabiztos biztonsággal 3 csatornás vevőegység hibabiztos biztonsággal A jel véletlen kikapcsolása vagy az akkumulátorok lemerülése miatti jelvesztés esetén a vevőegység automatikusan visszaállítja a gázkart semleges helyzetbe, és megtartja az utolsó parancsolt kormányhelyzetet. A hibabiztos programozás kényelmesen be van építve, és nem kell aktiválni.
Licensed Hoosier Tires Licensed Hoosier Tires Licensed Hoosier Tires A licencelt Hoosier abroncsok az ország különböző pályáin használt eredeti dirt oval abroncsokat utánozzák. A széles futófelületi blokkok és a merev oldalfal körről körre egyenletes és kiszámítható teljesítményt nyújtanak.
A gumiabroncsok grafitszürke "steelie" stílusú felnikre vannak szerelve és ragasztva a hiteles méretarányos megjelenés érdekében
Nagy nyomatékú kormányszervó Nagy nyomatékú kormányszervó Egy versenykamionnak nagy teljesítményű kormányszervóra van szüksége az érzékeny teljesítményhez. A vízálló kormányszervó (2075) O-gyűrűs tömítéseket használ, hogy nedves körülmények között is megmaradjon a móka. A Traxxas digitális, nagy nyomatékú szervó precíz kormányzásvezérlést és sebességet biztosít a pályán a keréktől-kerékig tartó versenyzéshez.
Chassis Nerf Bars Chassis Nerf Bars Az integrált chassis nerf bars erős oldalsó karosszériatámaszt és hátsó kerékvédelmet biztosít a valósághű ajtótól ajtóig tartó földes ovális versenyzéshez.
Nagy teherbírású felfüggesztési karok Nagy teherbírású felfüggesztési karok A Slash Modified legstrapabíróbb kompozit anyagunkból öntött, nagy teherbírású felfüggesztési karjai éppen a megfelelő mértékű hajlítást biztosítják a törés megelőzéséhez. Ezek a felfüggesztőkarok még a legkeményebb versenyzőknek is ellenállnak a megszakítás nélküli, kerékről-kerékre történő versenyzéshez.
Dual-Bellcrank Steering A Dual-Bellcrank Steering Slash Modified kettős kormánykarokat használ, optimalizált geometriával és egy integrált bütykös szervómentővel, hogy megvédje a szervó fogaskerekeit a véletlen sérülésektől anélkül, hogy a kormányzás pontosságát veszélyeztetné.
Állítható acél hajtókarok Állítható acél hajtókarok A nagy teherbírású acél hajtókarok lehetővé teszik a pályán történő dőlés- és orrfutóhangolást a nagyobb agilitás és a nagy sebességű teljesítmény érdekében. A befogott nyakrúdvégek páratlan tartósságot biztosítanak, és nem pattannak ki verseny közben.
Extreme Suspension Components Extreme Suspension Components A Slash Modified gyárilag beépített extrém nagy teherbírású frissítő alkatrészekkel van felszerelve a végső szilárdság és tartósság érdekében. A tengelytartók, a C-csapágyak és a kormányblokkok több anyaggal és erősebb konstrukcióval vannak megerősítve.
Torque Control csúszókuplung Torque Control™ csúszókuplung Félig fémes betétek és bordázott alumínium nyomólapok vezetik el a hőt és egyenletes tapadást biztosítanak. A félfém súrlódó anyag széles hőmérséklet-tartományban stabil marad, és sima, lineáris működtetést biztosít. A tüskés fogaskerekek a csúszókuplung beállításának megváltoztatása nélkül eltávolíthatók és kicserélhetők.
Teljesen fém belső fogaskerekek Teljesen fém belső fogaskerekek A Slash Modified Magnum 272R versenykész Magnum 272R sebességváltót hatalmas nyomatékra tervezték, és nagy szilárdságú acél bemeneti, üresjárati és differenciálmű fogaskerekekkel, valamint nagy átmérőjű csapágyakkal rendelkezik. A bemeneti fogaskerék a főtengelyhez van rögzítve, és préseléssel illeszkedik a nagyobb pontosság és szilárdság érdekében, mint a fogaskerékre szerelt fogaskerék.
Gumitömítésű golyóscsapágyak A gumitömítésű golyóscsapágyak a rendkívül alacsony súrlódású teljesítmény és a maximális védelem maximális teljesítményét nyújtják poros környezetben. A teherautó minden kitett részén használják őket, és gyakorlatilag karbantartásmentesek.
Tömített ferde fogazású differenciálmű Tömített ferde fogazású differenciálmű A robusztus acél fogazású differenciálmű X-gyűrűvel és tömítéssel van lezárva, és zsírral van feltöltve a teljes körű teljesítmény érdekében. A differenciálmű záróhatása könnyen a pályakörülményekhez igazítható különböző viszkozitású szilikonolaj hozzáadásával.
Precíziós sebességváltóház Precíziós sebességváltóház A Pro Series Magnum 272R™ sebességváltó robusztus, megerősített házzal készült, extrém szilárdságra. A tokfelek pontosan egymásba illeszkednek, hogy kizárják a szennyeződéseket és a törmeléket, és merev szerkezetet hozzanak létre, amely támogatja a motort és a rugókarokat. A vastag, 3,2 mm-es T-6 alumíniumból készült motorlemez ellenáll a hajlításnak, és hőelvezetőként működik.
-
- Hossz: 65,6 cm (25,8 hüvelyk)
- Első nyomtáv szélessége: 31,3 cm (12,3 hüvelyk)
- Hátsó nyomtáv: 31,3 cm (12,3 hüvelyk)
- Talajmagasság: 3,5 cm (1,38 hüvelyk)
- Súly (akkumulátor nélkül): 2,55 kg (5,62 font)
- Teljes magasság: 21,6 cm (8,52 hüvelyk)
- Tengelytáv: 33,3 cm (13,1 hüvelyk)
- Lengéscsillapító hossza (elöl): 8,8 cm (3,45 hüvelyk) - Hosszú
- Lengéscsillapító hossza (hátul): (3,98 hüvelyk) - XX-hosszú
- Gumiabroncsok: Hoosier® Angle Block versenyabroncsok: Licencelt Hoosier® Angle Block versenyabroncsok
- Gumiabroncs átmérő: 10,9 cm (4,3 hüvelyk)
- Kerekek (elöl/hátul): Kerekek: grafitszürke "steelie" kerekek
- Kerékátmérő: 5,6 cm (2,2 hüvelyk) (kívül) / 7,6 cm (3,0 hüvelyk) (belül)
- Sebességtartó automatika: BL-2s™ elektronikus sebességtartó automatika
- Motor (elektromos): BL-2s™ 3300 kV-os, érzékelő nélküli, kefe nélküli motor
- Teljes áttételi arány: 9,10:1
- Differenciálmű típusa: Zárt, edzett acélból készült, ferde fogazású, korlátozott csúszású differenciálmű
- Alvázszerkezet/anyag: kompozit cső
- Kormányzási rendszer: Kettős harangláb integrált szervómentővel
- Rádiórendszer: TQ™ 2,4 GHz (2 csatornás)
- Szervó: Vízálló digitális 2075-ös szervó (125 oz-in nyomaték)
- Akkumulátorrekesz (L/B/H): 165 mm (6.49″) x 50 mm (1.95″) x 23/25 mm (1.02″/0.90″)
- Szükséges elemek: 4 "AA" (adó)
